Le projet

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Foire aux questions

1. Descriptif du projet

L’opportunité du T Zen 5 Vallée de la Seine et ses objectifs

1. En quoi consiste le projet ?

2. Pourquoi ce projet ?

3. Quels sont les objectifs du projet ?

Le choix du mode T Zen

4. Qu’est-ce qu’un T Zen ?

5. Pourquoi mettre en place un T Zen plutôt qu’un bus ou un tramway ?

6. Le T Zen ne risque-t-il pas de saturer, avec tous les équipements, entreprises et logements prévus sur le territoire ?

Le choix du tracé

7. Quel est le tracé du T Zen 5 Vallée de la Seine ?

8. Quelle desserte offrira le T Zen ?

Les acteurs du projet T Zen 5 Vallée de la Seine

9. Qui pilote et qui décide le projet ? Quel rôle ont les communes ? et le STIF ?

Les grandes phases du projet

10. Qu’est-ce qu’un DOCP ? Quels sont ses objectifs ?

11. Quelles sont les étapes du projet ?

12. Quelle est la date de mise en service ?

Les caractéristiques du projet

La fréquence
13. A quelle fréquence fonctionnera le T Zen 5 ? La ligne fonctionnera-t-elle en heures creuses ? Le soir ? Le week-end ?

Le site propre et les stations
14. Quelle place prend la plateforme T Zen dans l’espace urbain ?

15. Sur quels critères est décidée la localisation des stations ? Cette localisation est-elle définitive ?

16. Quels équipements y aura-t-il dans les stations ?

Les véhicules
17. Le type de véhicule est-il choisi ? Quelles sont ses caractéristiques ?

18. Quelle est la fréquentation attendue ?

Le coût, le financement et l’exploitation du projet

19. Combien coûtera le T Zen 5 ?

20. Comment le projet sera-t-il financé ? Qui paiera ?

Le projet dans son environnement

21. Quels seront les grands aménagements d’ici 2020 et d’ici 2030 ?

22. Comment s’articule le T Zen 5 avec le réseau de transport actuel 

2. L’insertion du projet : problématiques par secteurs

Le secteur de Paris

23. Pourquoi privilégier le terminus nord à Grands Moulins ?

24. Quelle sera la desserte sur le secteur de Paris ?

25. Les projets de requalification de la RD19 et du T Zen 5 sont-ils liés ?

26. Quelle sera la desserte assurée sur le secteur d’Ivry-sur-Seine ?

Le secteur de Vitry-sur-Seine

27. Quelle sera la desserte offerte sur Vitry-sur-Seine ?

28. Le T Zen 5 est-il compatible avec le projet d’aménagement sur le secteur des Ardoines ?

29. Pourquoi ne pas réaliser l’axe Nord-Sud dans la partie centrale des Ardoines dès 2020 pour permettre au T Zen d’y circuler ?

Le secteur de Choisy-le-Roi

30. Quelle sera la desserte offerte sur Choisy-le-Roi ?

31. Le terminus : pourquoi le T Zen 5 ne va-t-il pas jusqu’au pôle d’échange de Choisy pour assurer les correspondances avec la ligne C et le Trans-Val-de-Marne (TVM) ?

32. Comment rejoindre le pôle multimodal de Choisy ? la gare RER ?

3. L’insertion du projet : problématiques par thématiques

L’impact foncier

33. Allez-vous détruire des bâtiments pour insérer le T Zen 5 ?

L’impact sur la circulation automobile

34. Comment sera organisée la circulation le long du tracé du T Zen 5 ?

35. Comment fonctionne la priorité aux feux ? Ne va-t-elle pas provoquer de forts ralentissements le long du tracé ?

L’impact sur le stationnement

36. Où supprimerez-vous des places de stationnement ? Quels sont vos critères de décision à ce sujet ?

37. Est-il prévu d’installer des parkings de rabattement pour inciter les gens à laisser leur voiture et prendre le T Zen 5 ?

La place des modes actifs

38. Quelle est la place faite aux cyclistes ?

La sécurité et l’accessibilité

39. Le T Zen 5 sera-t-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?

Le réseau de bus

40. Le réseau de bus du secteur sera-t-il modifié du fait de l’arrivée du
T Zen 5 ? Si oui, quelles sont les modifications envisagées ?

L’insertion paysagère

41. Qui décidera des aménagements autour du T Zen 5 ?


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Le projet T Zen 5

A l’horizon 2020, la nouvelle ligne T Zen 5 reliera le 13e arrondissement de Paris, Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine et Choisy-le-Roi en près de 33 minutes. Long d’environ 9 km, le tracé du nouveau T Zen participera au développement économique des territoires desservis.

Le tracé